其实,日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程,都处处离不开中国。这就是为什么近两年来,岸田似乎和拜登走得很近,争相送“投名状”,但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP,加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系,以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天,他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时,又和中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议,推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现,正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照,美国的焦虑是“霸权的焦虑”,日本的焦虑可是“生死的烦恼”,所以就更显得进退失据、捉襟见肘。
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第二,议程设置失灵。新任领导刚上任,却没有提出让民众有感的重大改革行动,欠缺议程设置能力,迄未展现其领导能力,无法主导政治议程,反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
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西安地铁10号线2020年7月1日开工建设,一期工程全长约34.418千米,设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 (总台记者 李志)
携程报告显示,乌鲁木齐、伊宁、成都、三亚、喀什、上海、西宁、兰州、昆明、海口为五一自驾出游热门目的地。西北、西南、海南等重点自驾路线受到游客欢迎,武夷山国家公园1号风景道五一假期正式运营,带动福建、江西周边城市租车自驾订单同比增长60%。(中新经纬APP)